Моторное масло Motul Tekma Futura+ SAE 10W30

Моторное масло для дизельных турбированных двигателей, оборудованных сажевым фильтром (DPF). LOW SAPS – низкое содержание сульфатной золы, фосфора и серы
Применение
Моторное масло, специально разработанное для последнего поколения грузовиков, автобусов, строительной техники, сельскохозяйственной техники, стационарных двигателей, судовых и лодочных двигателей, работающих на топливе с низким содержанием серы (≤ 50 ppm). Предназначено для дизельных двигателей в т.ч. с турбонаддувом, с низким уровнем выбросов (EURO II, EURO III, EURO IV, EURO V или EURO VI), оснащенных системой рециркуляции выхлопных газов EGR и/или селективным нейтрализатором SRC, и/или сажевым фильтром DPF, работающих в тяжелых условиях и требующих моторное масло с низким содержанием сульфатной золы (≤ 1%), фосфора (≤ 0.12%) и серы (≤ 0.4%) – Low SAPS.
Характеристики
СТАНДАРТЫ:
ACEA E9 / E7 (E7 заменяет E5 и E3)
API CJ-4
ОДОБРЕНИЯ: MACK EO-O Premium Plus, RENAULT VI RLD-3, VOLVO VDS-4
СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ:
CATERPILLAR ECF-2, ECF-3
DETROIT DIESEL 93K218
CUMMINS CES 20076, CES 20081
DEUTZ DQC III-LA
MACK EO-M+
MAN 3575
MB 228.31
MTU Type 2.1
SCANIA Low Ash
Моторное масло Technosynthese® с низким содержанием серы, фосфора и сульфатной зольностью соответствует стандарту API CJ-4. Обеспечивает защиту и долговечность двигателей, оснащенных системой рециркуляции выхлопных газов EGR.
Диспергирующие и антиокислительные свойства защищают от накопления отложений сажи и засорения масляного фильтра.
Превосходные противоизносные свойства направлены на защиту цилиндропоршневой группы.
Превосходные моющие свойства защищают от отложений на поршнях и поршневых кольцах.
Низкотемпературный класс вязкости минимизирует износ и обеспечивает легкость пуска при низких температурах, по сравнению с маслом класса вязкости SAE 15W-40.
Новая классификация ACEA E9 разработана для смазочных материалов, предназначенных для использования в двигателях грузовиков, оснащенных сажевым фильтром (DPF). Сниженные сульфатная зольность, а также содержание серы и фосфора предотвращают засорение сажевого фильтра и увеличивают срок его службы.
Разработано для двигателей отвечающих требованиям стандартов Euro IV, Euro V и Euro VI, оснащенных чувствительной системой доочистки выхлопных газов. Сера и фосфор затрудняют работу каталитического нейтрализатора, что может привести к неэффективной очистке выхлопных газов. Сульфатная зола может засорять сажевый фильтр, что снижает мощность двигателя и выводит фильтр из строя.
Рекомендации по применению
Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя техники и может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации.
Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.
Физико-химические свойства
Класс вязкости, SAE J300: 10W-30
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0.865 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 83.0 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12.4 мм2/с
HTHS вязкость 150°C (302°F), ASTM D4741: 3.63 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 146
Температура вспышки, ASTM D92: 234°C / 453.2°F
Температура застывания, ASTM D97: -33°C / -27.4°F
Сульфатная зола, ASTM D 874: 0.99% масс
Щелочное число, ASTM D2896: 9.56 мг KOH/г