Моторное масло Motul Tekma Ultima + SAE 10W40
Нет в наличии
Фасовка
- 20 литров
Информация на сайте носит ознакомительный характер и не является публичной офертой
Описание
Моторное масло для дизельных турбированных двигателей, оборудованных сажевым фильтром (DPF). Соответствует АСЕА Е6: низкое содержание сульфатной золы, фосфора и серы (Low SAPS)
Применение
Специально разработано для последнего поколения грузовиков, автобусов, строительной техники, сельскохозяйственной техники, стационарных двигателей, судовых и лодочных двигателей, работающих на топливе с низким содержанием серы (≤ 50 ppm). Предназначено для дизельных двигателей в т.ч. с турбонаддувом, с низким уровнем выбросов (EURO II, EURO III, EURO IV и EURO V или EURO VI), оснащенных EGR (система рециркуляции выхлопных газов) и/или SCR (система селективного каталитического восстановления), и/или сажевым фильтром (DPF), работающих в очень тяжелых условиях и требующих моторное масло Low SAPS с классификацией ACEA E6, с низким содержанием сульфатной золы (≤ 1%), фосфора (≤ 0.08%) и серы (≤ 0.3%).
Может применяться для двигателей старого и нового поколений при использовании в разномарочных парках.
Характеристики
СТАНДАРТЫ:
ACEA E4 / E6 / E7 (E7 заменяет E5 и E3) / E9
API CJ-4
ОДОБРЕНИЯ: MACK EO-O Premium Plus, MAN standard M 3271-1 / M 3477 / M 3575, MB-Approval 228.51, MB-Approval 235.28, RENAULT VI RLD-3, VOLVO VDS-4, SCANIA Low Ash, VOITH Class B
СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ: CUMMINS CES 20081
CATERPILLAR ECF-3
DAF Extended Drain
DEUTZ DQC-IV LA
DETROIT DIESEL DDC PGOS 93K218
JASO DH-2
MTU Type 3.1
Разработано для двигателей отвечающих требованиям стандартов Euro IV, Euro V и Euro VI, оснащенных чувствительной системой доочистки выхлопных газов. Сера и фосфор затрудняют работу каталитического нейтрализатора, что может привести к неэффективной очистке выхлопных газов. Сульфатная зола может засорить сажевый фильтр, что снизит мощность двигателя, увеличит расход топлива и выведет фильтр из строя.
Новая классификация ACEA E6 разработана для смазочных материалов, предназначенных для использования в двигателях грузовиков, оснащенных сажевым фильтром (DPF). Сниженное содержание серы и фосфора предотвращает засорение сажевого фильтра и увеличивает срок его службы.
Новая классификация API CJ-4 направлена на обеспечение защиты и долговечности двигателей, оснащенных системой рециркуляции выхлопных газов EGR.
Диспергирующие и антиокислительные свойства защищают от накопления отложений сажи и засорения масляного фильтра.
Превосходные противоизносные свойства направлены на защиту цилиндропоршневой группы.
Превосходные моющие свойства защищают от отложений на поршнях и поршневых кольцах.
Низкотемпературный класс вязкости минимизирует износ и облегчает пуск двигателя в условиях низких температур.
Высокие антикоррозионные, антиокислительные и антипенные свойства.
Рекомендации по применению
Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации.
Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.
Физико-химические свойства
Класс вязкости, SAE J300: 10W-40
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0.858
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 91.8 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 13.8 мм2/с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 155
Температура вспышки, ASTM D92: 222°C / 432°F
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F
Щелочное число, ASTM D2896: 12.5 мг KOH/г
Применение
Специально разработано для последнего поколения грузовиков, автобусов, строительной техники, сельскохозяйственной техники, стационарных двигателей, судовых и лодочных двигателей, работающих на топливе с низким содержанием серы (≤ 50 ppm). Предназначено для дизельных двигателей в т.ч. с турбонаддувом, с низким уровнем выбросов (EURO II, EURO III, EURO IV и EURO V или EURO VI), оснащенных EGR (система рециркуляции выхлопных газов) и/или SCR (система селективного каталитического восстановления), и/или сажевым фильтром (DPF), работающих в очень тяжелых условиях и требующих моторное масло Low SAPS с классификацией ACEA E6, с низким содержанием сульфатной золы (≤ 1%), фосфора (≤ 0.08%) и серы (≤ 0.3%).
Может применяться для двигателей старого и нового поколений при использовании в разномарочных парках.
Характеристики
СТАНДАРТЫ:
ACEA E4 / E6 / E7 (E7 заменяет E5 и E3) / E9
API CJ-4
ОДОБРЕНИЯ: MACK EO-O Premium Plus, MAN standard M 3271-1 / M 3477 / M 3575, MB-Approval 228.51, MB-Approval 235.28, RENAULT VI RLD-3, VOLVO VDS-4, SCANIA Low Ash, VOITH Class B
СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ: CUMMINS CES 20081
CATERPILLAR ECF-3
DAF Extended Drain
DEUTZ DQC-IV LA
DETROIT DIESEL DDC PGOS 93K218
JASO DH-2
MTU Type 3.1
Разработано для двигателей отвечающих требованиям стандартов Euro IV, Euro V и Euro VI, оснащенных чувствительной системой доочистки выхлопных газов. Сера и фосфор затрудняют работу каталитического нейтрализатора, что может привести к неэффективной очистке выхлопных газов. Сульфатная зола может засорить сажевый фильтр, что снизит мощность двигателя, увеличит расход топлива и выведет фильтр из строя.
Новая классификация ACEA E6 разработана для смазочных материалов, предназначенных для использования в двигателях грузовиков, оснащенных сажевым фильтром (DPF). Сниженное содержание серы и фосфора предотвращает засорение сажевого фильтра и увеличивает срок его службы.
Новая классификация API CJ-4 направлена на обеспечение защиты и долговечности двигателей, оснащенных системой рециркуляции выхлопных газов EGR.
Диспергирующие и антиокислительные свойства защищают от накопления отложений сажи и засорения масляного фильтра.
Превосходные противоизносные свойства направлены на защиту цилиндропоршневой группы.
Превосходные моющие свойства защищают от отложений на поршнях и поршневых кольцах.
Низкотемпературный класс вязкости минимизирует износ и облегчает пуск двигателя в условиях низких температур.
Высокие антикоррозионные, антиокислительные и антипенные свойства.
Рекомендации по применению
Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации.
Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.
Физико-химические свойства
Класс вязкости, SAE J300: 10W-40
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0.858
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 91.8 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 13.8 мм2/с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 155
Температура вспышки, ASTM D92: 222°C / 432°F
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F
Щелочное число, ASTM D2896: 12.5 мг KOH/г
Характеристики
ACEA Стандарты
|
ACEA E4 / E6 / E7 / E9 |
API Стандарты
|
API CJ-4 |
Вязкость
|
10W40 |
Качество
|
100% синтетическое |
Одобрения
|
MACK EO-O Premium Plus, MAN standard M 3271-1 / M 3477 / M 3575, MB-Approval 228.51, MB-Approval 235.28, RENAULT VI RLD-3, VOLVO VDS-4, SCANIA Low Ash, VOITH Class B |
Задать вопрос
Наличие
Отзывы
Не хватает прав доступа к веб-форме.