Моторное масло Motul 8100 Eco-lite SAE 5W-20

Энергосберегающее моторное масло для бензиновых двигателей
Применение
100% синтетическое моторное масло с энергосберегающими свойствами. Специально разработано для современных мощных бензиновых двигателей легковых автомобилей, в т.ч. с турбонаддувом и непосредственным впрыском, где предполагается использование масел с пониженным трением и очень низкой (≥ 2.6 mPa.s) HTHS вязкостью (вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига).
Предназначено для современных двигателей, требующих масел с классом вязкости SAE 5W-20 и энергосберегающими свойствами (соответствие стандартам API SN и/или ILSAC GF-5).
Одобрено GM dexos1™ GEN2 для всех новых бензиновых двигателей GM: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM GMC, OPEL и VAUXHALL.
Применимо в автомобилях, оснащенных системами нейтрализации отработанных газов.
Не предназначено для использования в некоторых типах двигателей. Перед применением необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.
Характеристики
Стандарты:
API SN Plus
ILSAC GF-5
Одобрения:
GM dexos1™ GEN2 under n° D10833IE103
Соответствие требованиям:
CHRYSLER MS-6395
FORD M2C 930-A
FORD M2C 945-A
GM 6094A
Рекомендации:
Бензиновые двигатели: ACURA, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA…
Новый стандарт API SN имеет полную обратную совместимость с предыдущими требованиями API SM и ниже. API SN обеспечивает исключительную стойкость к окислению, высокие свойства предотвращающие образование отложений и очищающие двигатель. Высокие противоизносные свойства и высокая текучесть масла при низкой температуре обеспечивает топливную экономию в течение всего периода эксплуатации масла.
Основанный на спецификации API SN стандарт ILSAC GF-5 ещё более требователен к энергосберегающим свойствам. Помимо требований к топливной экономичности маловязких масел, должны увеличиваться интервалы замены масла и обеспечиваться чистота поршней/ поршневых колец, совместимость с уплотнениями и сниженное содержание фосфора для использования в двигателях, оснащенных системами очистки выхлопных газов. Спецификация ILSAC GF-5 обеспечивает превосходную защиту двигателя при использовании топлива, содержащего до 85% этанола (Е85).
Спецификация GM dexos1™ регламентирована для линейки бензиновых двигателей GM, производимых с 2011 модельного года и требующих масел  стандарта dexos1 (за исключением сервисной заливки в Европе). Спецификация GM-dexos1™ предназначена для бензиновых двигателей и заменяет GM-LL-A-025, GM 6094M и GM4718M. GM dexos1™ совместим с прежними версиями бензиновых двигателей GM выпущенных до 2011 года.
Спецификация GM dexos1™ сочетает в себе очень жёсткие требования международных стандартов, таких как API, ACEA и ILSAC, наряду со специальными требованиями GM, обеспечивает топливную экономичность и долговечность двигателя.
GM создал требование GM-dexos1™, обуславливающее высокую термическую стабильность и гарантирующее исключительные защитные свойства при высокой температуре, такие как предупреждение образования шлама и увеличения вязкости из-за попадания сажи из продуктов сгорания топлива.
В бензиновых двигателях GM с турбонаддувом и непосредственным впрыском имеется риск непроизвольного предварительного воспламенения смеси в камере сгорания. Этот тип ненормального сгорания сопровождается металлическим шумом в камере сгорания и кратковременной потерей мощности двигателя. Такое явление называется LSPI (Low Speed Pre-Ignition) – предварительное воспламенение смеси на малых нагрузках и низких скоростях вращения коленчатого вала. При этом явлении в камере сгорания возникают пиковые давления, которые могут привести к повреждению поршня и, как результат, к выходу двигателя из строя. Для низкообъёмных бензиновых двигателей последнего поколения с турбонаддувом и непосредственным впрыском GM разработал новый стандарт по требованиям к смазочным материалам – dexos1™ GEN2, чтобы гарантировать надежную работу этих бензиновых двигателей.
Аналогично dexos1™ GEN2, стандарт API SN Plus теперь полностью перекрывает требование по LSPI и обеспечивает защиту бензиновых двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском.
Чтобы гарантировать максимальную производительность и долговечность, некоторые производители автомобилей предписывают для своих современных бензиновых двигателей использование масел стандартов API SN и/ или ILSAC GF-5. Спецификации CHRYSLER MS6395
(уровень GF-4), FORD M2C 930-A (уровень GF-4) и FORD M2C 945-A (уровень GF-5) отвечают этим стандартам.
MOTUL 8100 ECO-lite 5W-20 соответствует всем жёстким требованиям от GM, включая особые требования стандарта dexos1™: полная совместимость с биотопливом, таким как LPG (сжиженный нефтяной газ), CNG (сжатый природный газ) и биоэтанол, при использовании этанола в соотношении смеси до 85% (Биоэтанол – Е85).
Класс вязкости SAE 5W-20 снижает гидродинамическое трение и обеспечивает топливную экономичность в холодное время года. Хорошая прокачиваемость масла при запуске позволяет быстро достичь необходимого давления в системе и выйти двигателю на необходимый скоростной и температурный режимы, обеспечить энергосбережение.
Безопасно для окружающей среды. Это масло позволяет экономить топливо и, соответственно, свести к минимуму выбросы парниковых газов (CO2).
Рекомендации по применению
Замена производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя.
Может смешиваться с маслами на минеральной и синтетической основе.
Перед использованием необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.
Физико-химические свойства
Класс вязкости, SAE J 300:  5W-20
Плотность при 20°C (20°F), ASTM D1298:  0.847 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:  44.7 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:  8.5 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741  2.6 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270:  170
Температура застывания, ASTM D97:  -42°C / 43.6°F
Температура вспышки, ASTM D92:  236°C / 456.8°F
Сульфатная зольность, ASTM D874  0,85% массы
Щелочное число, ASTM D2896:  8.5 мг KOH/г