Моторное масло Motul Specific 229.52 SAE 5W-30

Масло для бензиновых и дизельных двигателей BlueTec Mercedes-Benz, оснащенных системами SCR и/или DPF
Применение
Специально разработано для последнего поколения дизельных двигателей “BlueTEC”, оснащенных селективно-восстановительной системой (SCR) автомобилей Mercedes-Benz с двигателями, отвечающим требованиям норм Евро IV и Евро V и требующих использования в них масел, соответствующих стандарту MB 229.52.
Применяется также для всех дизельных двигателей Mercedes, оснащенных сажевым фильтром (DPF) и некоторых бензиновых двигателей, требующих моторных масел, соответствующих стандартам MB 229.51 или MB 229.31.
Для двигателей, требующих моторных масел, соответствующих стандарту MB 229.5 используйте масла именно с этим одобрением, например MOTUL 8100 X-cess 5W-40 или MOTUL 8100 X-max 0W-40.
Перед использованием ознакомьтесь с рекомендациями производителя.
Характеристики
Стандарты:
ACEA C3; API SN/CF
Одобрения:
MB-Approval 229.52 (превышает требования MB 229.51 и MB 229.31)
MERCEDES разработал стандарт моторных масел MB 229.52 для самых сложных тепловых режимов и совместимостью с системами доочистки отработавших газов. Стандарт MB 229.52 применяется для всех автомобилей Mercedes, оснащенных дизельными двигателями “BlueTEC” с селективно-восстановительной системой (SCR), позволяющей удалить оксиды азота (NOx), используя добавку AdBlue®. Стандарт MB 229.52 полностью обратносовместим с требованиями MB 229.51 и MB 229.31, для
всех дизельных двигателей Mercedes, оснащенных сажевым фильтром (DPF) и некоторых бензиновых двигателей.
Полностью соответствует высочайшим характеристикам и долговечности, что подтверждено соответствующими испытаниями. По сравнению с другими стандартами, например MB 229.51, новый стандарт MB 229.52 требует от масла превосходной термоокислительной стабильности и совместимости с системами доочистки отработавших газов.
Стандарт MB 229.52 также предполагает хорошие низкотемпературные свойства - текучесть при отрицательной температуре, уменьшающие гидродинамическое трение для обеспечения топливной экономичности. Это требование по низкотемпературной вязкости предназначено для легкого пуска двигателя, быстрого нарастания давления, выхода на рабочий температурный и скоростной режимы.
Преимущества
Эксклюзивная технология сниженного содержания сульфатной золы, фосфора и серы защищает и увеличивает долговечность систем доочистки отработавших газов, таких как селективно-восстановительная система (SCR) и сажевый фильтр (DPF).
100% синтетическая база обеспечивает высокую термоокислительную стабильность и устойчивость к высоким температурам. Предотвращает образование лаков и шламов.
Обеспечивает чистоту двигателя. Уменьшает вероятность закоксовывания поршневых колец.
Обеспечивает максимальную защиту и смазывающие свойства в самых сложных условиях. Низкая испаряемость снижает потребление масла на угар. Превосходная термоокислительная стабильность позволяет увеличить межсменные интервалы в соответствии с требованиями производителя техники. Позволяет уменьшить потребление топлива и снизить выбросы парникового газа (CO2)
Рекомендации по использованию
Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя.
Не смешивать с маслами, не соответствующими требованиям стандарта MB229.52.
Перед применением ознакомьтесь с руководством пользователя.
Физико-химические свойства
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,851 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 73,3 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,2 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.5 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 164
Температура застывания, ASTM D97: -42°C / -43,6°F
Температура вспышки, ASTM D92: 234°C / 453,2°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 0.77% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 7,1 мг KOH/г